Teuvo
Lansivuori (surnom Tepi) est né le 09 octobre 1945 à
Iisalmi, à 500 km au nord d'Helsinki.
Il
commence les courses de moto, en participant à des
compétitions de "moto sur glace" avec son
ami Jarno Saarinen. Il remporte sa première course
sur glace en 1963 sur une 175cc Husqvarna.
Après
cette victoire il décide de se consacrer à la
course, mais avant de passer à la piste, il essaye
toutes sortes de courses, moto-cross, compétition sur
sable ...
Il
débute en vitesse en 1968 sur une 125cc Montessa.
En
1969 il marque ses premiers points en Championnat
du Monde, pour son grand Prix national, il termine 8e
en 250cc.
L'année
d'après il s'engage en catégorie 125 et 250 sur
Yamaha et marque des points dans les deux catégories.
En
1971 il s'illustre au Grand prix d'Espagne, où il
remporte sa première victoire en catégorie 350 cc
En
1972, il fait une bonne saison pour finir 5e au
classement final du Championnat du monde 250cc et 7e
en 350cc. Ces bons résultats le font remarquer par
l'usine Yamaha et l'année suivante il est intégré
à l'écurie Ardwison aux cotés de son ami Jarno
Saarinen et de Salonen.
1973
... année noire quand son ami disparaît au Grand
Prix d'Italie au mois de Mai à Monza. Ce fut un coup
terrible pour Tépi et il pensa même à arrêter la
compétition. Pour Tépi, Jarno était un véritable
frère, il était né à quelques jours d'intervalles
et se déplaçaient ensemble pour les courses....
Tépi déserte les paddocks pendant deux mois mais en
mémoire de Jarno décide de reprendre la
compétition. Il terminera vice Champion du Monde
250cc et 3e en 350cc.
En
1974 il est intégré dans l'équipe officielle
Yamaha au coté d'Agostini. Cette année là il
découvre une nouvelle catégorie, les 750 cc. Il
remporte la 5e place à Daytona. En Grands Prix c'est
une succession de bons résultats et surtout d'ennuis
mécaniques qui lui vaudront, par la presse
internationale, le titre "de pilote le plus
malchanceux de l'année". Il termine quand même
6e en 350cc et 3e en 500cc.
L'année
suivante, en 1975, il passe chez Suzuki et a un rôle
prédominant dans le développement de la 500 4
cylindres. Il termine 4e du Championnat du Monde.
1976
aurait du être l'année du titre pour Tépi, mais il
terminera vice champion du monde derrière Barry
Sheene.
En
1977 et 1978, il coure ses deux dernières années en
championnat du monde.

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Photos Manfred Mothes
http://www.highsider.com

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INTERVIEW
DE TEPI LANSIVUORI
MOTO
LEGENDE 2009
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