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CETTE ANNEE LA : Revivez les principaux événements de ces années là. Sport, actualité, cinéma, musique et bien entendu moto. De nombreuses photos, liens vers des sites, documents d'époque.

1969

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Moto de Légende : 250 Pernod


Préambule 

Jean-Charles Battesti avant d'être collectionneur de motos des années 70 était pilote (Coupe Kawa et Coupes des 4 Saisons) - (Voir article sur le site Appel de Phare)...

Un jour il rencontre Miss Pernod 250. Petite et frêle, pas du tout le genre de Jean-Charles, qui compte tenu de son "gabarit", les préfère tout en rondeur et en centimètres...cubes ! Mais la belle lui fait de l'oeil, lui susurrant à l'oreille de sa passion : «C’est toi que j'ai choisi... C'est toi qui me redonnera vie, par ton amour et ta passion...» . Touché au plus profond de lui même, Jean-Charles décida alors de faire renaître la belle... Il ne savait pas ce qui l'attendait, mais comme dit le dicton "L'amour a ses raisons que la raison ignore"... Jean-Charles nous explique son coup de coeur pour la petite Française et cette merveilleuse chaîne de solidarité et d'amitié qui s'est déclanchée...car Miss Pernod n'a pas fait chavirer qu'un coeur...

Francis

PERNOD CHEVALLIER 1985
HISTOIRE DE PERNOD - PERNOD CHEVALLIER 1985
Photo Jean-Pierre BOULMÉ Coupes Moto Légende 2007

Après 22 années d'absence, voire d'oubli, la voici de nouveau en piste aux mains de son pilote officiel de l'époque : Jean-François BALDÉ.

En 1985, malheureusement, la saison fut "avortée" pour manque de pièces à cause du "divorce" PERNOD-BIDALOT, et la belle aventure Française tourna "vinaigre"...

Le moteur d'origine remplacé par un 250 YAMAHA TZ, Jean-François termina sa saison avec une moto inscrite sous l'appellation PERNOD-YAMAHA...

Triste fin pour la dernière PERNOD, la plus évoluée de toutes, chef d'oeuvre à la pointe de la technologie.

Disposant d'un cadre entièrement réalisé en mécano soudure, d'une légèreté et d'une rigidité insensées, alliant tôle d'acier 25 CD 4 S et titane, par un "Génie" de la partie cycle : Alain CHEVALLIER.

La fourche aussi porte la même signature, avec ses deux gros bouchons caractéristiques permettant une plus grande contenance d'huile afin de ne pas déjauger...

L'ensemble, truffé de réglages par excentriques, était sur la piste d'une redoutable efficacité...
J'ai récemment entendu dire par notre ami commun Yves EVRARD et cela accrédité
par Eric SAUL , qu'un cadre BIMOTA valait 2 secondes au tour par rapport à un YAMAHA. Mais un cadre CHEVALLIER encore 1 seconde et demie de mieux...
Ce qui fait, si je compte bien, 3 secondes et demie !!!...
Elle aurait pu être la fierté de la FRANCE !
Jean-François BALDÉ aurait dû être sacré Champion du Monde !
Alain CHEVALLIER pouvait emmener ses réalisations au titre !
Cette PERNOD avait tout pour réussir cet exploit : un GRAND pilote, un excellent moteur technologiquement abouti et une partie cycle révolutionnaire...
Le sort en a décidé autrement...
Dommage que je ne sais quelles intrigues aient compromis son destin...

 

HISTOIRE DE PERNOD - PERNOD CHEVALLIER 1985
Voici l'état dans lequel j'ai récupéré cette moto...
 

La partie cycle sans peinture, pour en économiser le poids (Alain CHEVALLIER dixit) commençait à être attaquée en surface par la rouille...
Coque réservoir / selle découpée pour l'adaptation d'un autre moteur.
Moteur PERNOD d'origine incomplet, en morceaux dans des caisses.
Bref, un véritable puzzle.

 

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voir la galerie de photos de Varano 2007

 

 


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