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L’histoire
commence en décembre 2004, un ami qui ni connaît rien en moto me dit
que le gendre de sa collègue de travail à une Martin comme la mienne
…..
Elle
est peut être a vendre, on verra samedi matin puisque j’ai pris RDV a
10 kms de chez moi pour la voir.
Je
l’ai acheté il y a 15 ans a son premier propriétaire qui l’avait
faite immatriculer à Colomiers ( Le Service des Mines à Coté de
Toulouse ) ……je crois me dit le vendeur oui mais vendeur ou pas ?
Une
chose est sure elle a bien été immatriculée à Colomiers !
Oui
vendeur, car je l’ai remisée il y a 15 ans après avoir cassé le
joint de culasse, puis le mariage, la maison, les enfants ……et la
moto à passé 15 ans sous une couverture !
Je
découvre la belle ? les pneus sont a plats et on a du mal a la faire
sortir du garage pour lui faire voir le jour .
La
déception c’est qu’elle na pas les roues ni la fourche Martin et la
peinture est d’époque mais surtout …..disons…. pas du tout a mon
goût !
Bref,
le vendeur est raisonnable et l’affaire est donc conclue, allez on
charge sur la remorque.
Le
lendemain c’est mon anniversaire ça tombe bien non !
Sitôt
arrivé je fait quelques photos et je la met sur la table élévatrice,
démontage des carénages pour attaquer je joint de culasse.
Quelques
jours et une batterie plus tard elle tourne !
Puis
le temps se gâte …..je décide au printemps de faire une Martin mais
pas comme les autres ….une Barry Sheene.
Pour
cela il me faut trouver les roues, la fourche, les disques et pinces de
freins Brembo, un ensemble compteur compte tours qui ne ressemble pas a
un tableau de bord de GS Citroën et tout ce que je n’imagines pas
encore !
Internet
sera d’une aide précieuse car un an après j’ai tout.
Commence
un long travail de remise en état des éléments achetés ça et là,
puis de tournage fraisage pour adapter les disques et couronne aux roues
etc .
Réfection
du circuit électrique complet notamment pour adapter les compteurs et
compte tours.
Confection
de diverses platines tirants entretoises et autres bricoles qui prennent
un temps infini.
Après
un montage à blanc je peints les roues fait monter les pneus et l’heure
approche ….
L’heure
de trouver un peintre à la hauteur de mon projet : la Barry Sheene
Réplica
Un
détail mais qui a beaucoup d’importance je veux trouver un autographe
de mon idole et après plusieurs semaines de recherches et des dizaines
de mail un type sympa m’envoie enfin ce qui va être la touche finale
du projet, merci Francis !
Le
courant passe de suite avec Bertrand celui qui s’est enthousiasmé
pour mon projet c’est lui qui va la peindre.
Ecoutes
Bertrand je pars 3 semaines en Corse à toi de jouer.
Dis
Bertrand je ne voulait pas te mettre la pression mais ce week-end il y a
Nogaro et cela me ferait plaisir de la faire voir aux copains surtout
que je crois que Georges Martin sera présent alors tu comprends ……et
puis il y a 30 Ans Barry était Champion du Monde
OK
Max elle sera prête !
J’ai
réalisé 30 Ans après l’hommage à mon idole, j’ai nommé Barry
Sheene, c’est bien peu Barry car tu m’a fait rêver pendant des
années.
Merci
à tous ; Barry, Georges, Bertrand et Elisabeth pour sa patience.
Maxmités
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