Histoire de coupe kawa

"En 74, un très bon copain, Michel Lebreton, m'avait prêté une 400 pour que je fasse la Coupe. Je crois me souvenir avoir terminé cinquième de mes qualifs régionales, remportées, je crois là encore, par Eric Saul. Bref, arrive la première " vraie " course à Dijon-Prénois. Ma 400 était standard pour la Coupe, les béquilles virées, des bracelets et les pots tapés et le moteur bien rodé mais jamais ouvert. À la première séance d'essai, après quelques tours, je me fais passer en bout de ligne droite par un obus, une flèche, un orni (objet roulant non identifié). J'ai pensé un instant que c'était un Mirage de l'armée de l'air qui faisait du rase motte ou s'était trompé de piste (il y a une base pas loin), ou encore faisait un touch-and-go (toucher la piste des roues et remettre les gaz). Ou pourquoi pas un TGV qui faisait des essais et avait déraillé. Ou peut-être, peut-être, une pilote de Grand prix 500 égaré en coupe Kawa. Bref, ça ma tellement déposé que j'ai regretté de ne pas avoir une écharpe et des moon-boots tant le courant d'air était violent. Se faire enrhumer est dans ce cas une expression bien faible. C'est un coup à se choper une bronchite. Tout juste si tu n'as pas envie de descendre de la bécane en croyant être à l'arrêt. Ca m'a marqué à vie. Pourtant je sortais plutôt fort de la grande courbe avant la ligne droite. Inutile de vous dire que j'ai manqué mon freinage au bout de cette ligne droite tant j'étais ébaubi (cela veut dire muet d'étonnement). J'avais vu l'invisible. Après un tel choc émotif, j'ai foiré les quelques tours suivants et plié les gaules. Je ne me souviens même pas avoir pris le départ de la course tellement j'étais écoeuré. C'est vous dire. J'ai d'ailleurs laissé tomber la Coupe pour faire uniquement le critérium 750. Concernant le tandem moto-pilote qui m'avait passé à une vitesse que j'estime être proche du mur du son (juste avant le bang), j'ai cru reconnaître couché sur cette balle ressemblant à une 400 un dénommé Michel B. Je préfère préserver son anonymat. Tout de suite après cette séance, j'ai été le voir pour lui demandé poliment (style didon tête de pomme ta meule elle est tapée - prononciation à la Bébel-) si sa moto était standard. Il m'a affirmé sans rire ni même un soupçon de sourire que oui en précisant avec un ton peut-être légèrement prétentieux qu'elle était juste réglée pilepoil. Puis j'ai fait la connaissance de son mécanicien. Un sorcier, un shaman capable de faire gagner 20 bourrins à un trois pattes (soit 6,66666667 cv par patte quant même) rien qu'en le regardant, juré craché. Là encore pas de délation, je vous livre juste son prénom Jean-Pierre. Et pas question de vous dire que son nom équivaut à chemin en espagnol, je ne suis pas une balance. J'ai tout de suite aimé ces mecs, rien ne leur faisait peur. Ceci dit, ils se sont très vite calmés et se sont donc mesurés à la loyale avec leurs concurrents. Mais au début, ils avaient fait dans l'outrance, dans le grandiose voire la démesure. Quel souvenir !. En réfléchissant bien, ils avaient dû lui faire boire du nitrométhane à la 400. Pas possible autrement."

François Gomis