Alain
GENOUD : LE PLUS FRANÇAIS DES CHAMPIONS SUISSES 3 fois CHAMPION d'EUROPE d'ENDURANCE
1972/1974/1975 2 BOLS D'OR 1974 / 1975
L'HOMME
AU SANG VERT... &… LE CONSTRUCTEUR DES MYTHIQUES MOTOS : GODIER GENOUD
(mais, ce thème est une autre saga !)
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Le
7 juin 1948, alors qu'il pousse son premier cri, sa maman se demande bien ce
qu'elle fera de ce petit garçon déjà beau comme un cœur.
Dans
ses 10 premières années, elle acquiert une certitude : il n'aura pas de
problème pour trouver une "copine" puisqu'il est déjà la
"coqueluche" de sa classe !
Ce
qu'elle ignore c'est que sa "moitié" aura 2 roues, sera de race
"verte" et de religion "motarde" !
A dix
ans il s'intéresse à tout ce qui "roule" à l'aide d'un moteur :
Mobylette, JUVA 4, 202, tracteur, engin de déneigement etc ……. le pilotage
d'aucun véhicule n'a de secret pour lui.
A 15
ans, il quitte la ferme familiale pour travailler à Genève dans une usine de
fabrication de bracelets-montres.
Avec
ses petites économies, il s'offre un Boguet !!!!!?????!!!!!... (" LE
" cyclo suisse par excellence et surtout : limité à 30 Km/h sur le plat),
et, avec, il part en vacances, avec un copain, pour un tour en Suisse d'à peu
près 2 000 kms, avec tente, réchaud et gamelles de survie !
Puis il
consacre ses nouvelles économies à une formation de Maître d'hôtel.

A 17
ans il s'achète un 80 Honda qu'il coursifie en adaptant un carénage (il avait
déjà le sens du meilleur coefficient de pénétration dans l'air !) avant
après
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Avant |
Après |
A 19
ans (en 1967) il passe aux choses sérieuses : le permis moto et l'achat d'une
vraie moto, une 450 Honda. Sur cette 450 Honda qu'il garde jusqu'en fin 1970, on
le voit participer à toutes les courses de côtes comptant pour le championnat
suisse, puisque, de nationalité Suisse (tout petit pays s'il en est), il
s'inscrit à toutes les courses de motos accessibles à sa bourse et à son
emploi du temps.
Il
quitte régulièrement son travail à 4 heures du matin le dimanche, pour, juste
après une rapide douche, se rendre le plus vite possible sur la course de côte
comptant pour le championnat suisse, pour les essais du matin.
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AVEC
MAURICE MAINGRET
Lors
d'entraînements, sur le circuit le plus près (La Rappe à Annemasse - Vetraz
Monthoux), il rencontre Maurice Maingret (un des multiples frères d'une lignée
d'exception). Le courant passe. Ils décident de rouler en endurance ensemble,
ils disputent notamment les endurances de Rouen et de Zandvoort.
Après
avoir obtenu sa licence inter, il peut courir hors du championnat suisse, on le
voit alors participer à des courses de côtes en France.

LIMONEST
MONT VERDUN
En
1971 il s'engage au Bol d'Or en compagnie de Mike Besse, sur une 250 Honda qui
mène la vie dure durant 20 heures, à l'armada Ossa de Marcel Seurat, mais qui
doit s'incliner pour cause d'incendie.
En
1972 l'association avec Georges Godier ressemble à un "bulldozer"
particulièrement bien réglé. Après avoir terminé 5ème des 24 h de
Barcelone et 3ème des 1000 kms de Mettet, ils gagnent les 24 h de Liège qui se
courent à Zolder et terminent 2ème du Bol d'Or, ce qui les propulse à la
première place du championnat et leur apporte donc leur premier titre de
Champions d'Europe d'Endurance.
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Proto
EGLI HONDA GG 1ère sortie de mise au point
Circuit de la Rappe Annemasse Vétraz Monthoux
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BARCELONE Photo J Y
Kerbrat |
VICTOIRE AUX 24 H DE
SPA (ZOLDER)
Ph. A Rouge |
Mais
la course reste la course et après une année 1973 en demie teinte, il faudra
attendre 1974 pour retrouver le titre de Champions d'Europe d'Endurance sur la
célèbre Kawasaki jaune à cadre Egli (avec une 1ère place à Barcelone, aux
1000 Kms de Mettet et au Bol d'Or et une deuxième place à Spa Francorchamps)
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PODIUM 1000 KMS METTET
Ph. L Oulevey |
Kawasaki
jaune à cadre Egli |
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Montage
vidéo
réalisé pour mon ami Alain Genoud
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