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CETTE ANNEE LA : Revivez les principaux événements de ces années là. Sport, actualité, cinéma, musique et bien entendu moto. De nombreuses photos, liens vers des sites, documents d'époque.

1969

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Moto de Légende : 250 Pernod
Fiche technique 250 PERNOD-CHEVALLIER 1985
 
MOTEUR
 
Type :
 
bicylindre 2 temps en aluminium,  face à la piste, incliné de 35° vers l'avant
Refroidissement :
 
liquide
Alimentation :
 
distributeurs rotatifs et 2 carburateurs Mikuni Racing en magnésium de 36 mm
Cylindres :
 
séparés, traités Nikasil, à 6 transferts
Culasses :
 
séparées, avec chambres de combustion démontables (plots en Zycral)
Cylindrée :
 
247 cm3
Alésage & course :
 
54 x 54 mm
Puissance maxi :
 
65 cv à 11 800 tr/mn
Régime maxi :
 
12 200 tr/mn
Allumage :
 
batterie, bobines. Boitier électronique Kröber, batterie 12V 12 Ah
Lubrification :
 
par mélange à 4 %
Mise en route :
 
poussette
Transmission primaire :
 
par engrenage. Rapport 3,318 à 1 (22/73)
Embrayage :
 
multi disques à sec
Boîte de vitesses :
 
à 6 rapports, 4 possibilités d'étagement
 
Vitesses
Rapports de base
Pourcentage
1
1,933 ( 29/15 )
42,2%
2
1,421 ( 27/19 )
57,4%
3
1,125 ( 27/24 )
72,4%
4
0,915 ( 25/26 )
89,1%
5
0,870 ( 20/23 )
93,4%
6
0,815 ( 22/27 )
100 %
 
PARTIE CYCLE
 
Transmission secondaire :
 
chaîne, braquets de 15 x 35 (Choix de 15 x 34 à 17 x 40)
Cadre :
 
Alain CHEVALLIER en mécano soudure, tôle d'acier 25 CD 4 S et titane
Angle colonne de direction :
 
62° 30
Chasse :
 
105 mm
Suspension avant :
 
fourche Alain CHEVALLIER, en magnésium, télescopique, hydraulique, avec réglage par excentriques
Suspension arrière :
 
à flexibilité variable, bras oscillant en tôle d'acier 25 CD 4 S,
mono amortisseur Koni hydraulique, détente (28 positions) et
compression (10 positions) réglables séparément ;
précontrainte millimétrique du ressort
Débattement :
 
100 mm
Frein avant :
 
deux disques flottants diamètre 260 mm, 2 étriers 4 pistons Brembo racing en magnésium
Frein arrière :
 
simple disque flottant diamètre 230 mm, 1 étrier 2 pistons Brembo racing en magnésium
Roues magnésium :
 
AV 4 branches Ispana Beymag et AR 3 branches Marvic
Pneu AV :
 
slick Michelin 12/60/16
Pneu AR :
 
slick Michelin 15/61/16
Réservoir d'essence :
 
24 litres
Carter de boîte :
 
0,7 litre
Circuit de refroidissement :
 
1,5 litre
Empattement :
 
1350 mm
Poids à sec :
 
110 kg
Vitesse maxi :
 
environ 240 km/h

 

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