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MOTO TOUR 2003

Merci de signer mon livre d'or

De gauche à droitre, David Dumain 
(rédacteur en chef de L'Intégral) 
Marc Fontan (directeur du Moto Tour 2003),  
et Bruno Bonhuil
dans les locaux des éditions Larivière 
pour parler moto, projets et Moto Tour !

affiche officielle

Après le  Bol d'Or Classic, encore une course mythique qui revient sur le devant de la scène, le Tour de France est mort en 1981 vive LE MOTO TOUR 2003. Bruno Bonhuil est l'un des premiers pilote à avoir signé son engagement dans cette course qui sera l'une des plus belle de la saison motocycliste.

Le Moto Tour s'inspire du "Rallye Routier", des liaisons, des spéciales et des épreuves sur circuits. C'est donc un pilote complet équipé d'un machine polyvalente qui gagnera le MOTO TOUR. 
Le but également des organisateurs c'est que le MOTO TOUR aille à la rencontre des spectateurs, c'est ainsi que les petites routes départementales seront privilégiées et les courses sur circuit, ainsi que l'accès aux spéciales seront gratuits. Le Directeur de course n'est autre que Marc Fontan ex pilote de GP et d'endurance, gage de sérieux et de sportivité.

Pour être entièrement dans l'esprit de la loi, les motos seront toutes d'origine, avec leurs pièces d'origine, sauf en ce qui concerne les échappements (5 db de plus sont autorisés), les amortisseurs, les roues et l'éclairage de nuit. " Les motos en version full power seront admises, nous ne pouvons pas désavantager les pilotes français face aux pilotes allemands ou anglais" concède encore Marc Fontan.

Catégorie 1 : Multicylindres toutes cylindrées. Catégorie Open ouverte à toutes les machines homologuées. 
Catégorie 2 : Monocylindre toutes cylindrées. Machines typées enduro, supermotard et trail à 2 ou 4 temps. 
Catégorie 3 : Sides car : attelage de tourisme ou racing limités à 25 participants. Catégorie 4 : scooters de plus de 350 cm3. Plateau Classic : 
Catégorie 5 : Motos de 1955 à 1962. 
Catégorie 6 : Motos de 1963 à 1972. 
Catégorie 7 : Motos de 1973 à 1980. Le plateau classic bénéficiera d'un tracé aménagé et plus court.

Jusqu'au 30 avril 2003 le montant des engagements est fixé à 790 Euros (5174F) au delà de cette date et jusqu'à la clôture des inscriptions (31 août) celui ci passe à 990 Euros (6484 F).

Dimanche 5 Octobre : Paris - Tours : 250 km et une première spéciale. 
Lundi 6 octobre : Tours - Montluçon : 400 km avec une première épreuve sur le circuit du Mans, ensuite spéciale autour des étangs de Sologne. 
Mardi 7 octobre : Montluçon - Issoire : 250 km, première journée de montagne, en longeant le Puy de Sancy. A Issoire étape de nuit de 150 km. 
Mercredi 8 octobre : Issoire - Villefranche sur Saone : 230 km. Etape 100% montagne avec la traversée des Monts du Livradois. 
Jeudi 9 octobre : Villefranche sur Saône - Alès : 450 km avec traversée de l'Ardèche et des Cévennes. 
Vendredi 10 octobre : Alès - Toulon : 420 km passage sur le circuit d'Alès puis direction le Mont Ventoux, ensuite descente sur Toulon par la Roquebrussane. 
Samedi 11 octobre : Toulon - Toulon : deux spéciales inédites sur le Mont Faron avant le podium de l'arrivée.