Mike Hailwood "Mike the Bike" |
Né
le |
Cette page et la galerie photos ont pu être publié grâce à l'aimable
autorisation
de Pauline et Dave Hailwood et par l'intermédiaire d'Henri Michel Leurette.
Merci à eux et savoir que Pauline et Dave apprécient BIKE 70 est pour moi un
grand honneur.
Stanley Michael Bailey Hailwood, surnommé Mike the Bike, est le fils d'un millionnaire anglais, ce que certains lui reprochent ! Mais jusqu'à preuve du contraire l'argent n'achète pas le talent. Car à mon avis, Mike est un Géant parmi les Grands de la moto. Il pouvait gagner avec n'importe quel type de machine. Peu importe la cylindrée, ou le réglage de sa machine, il savait s'adapter et gagner même avec des motos déréglées ou inconduisibles pour certains. On l'a vu gagner avec la boîte de vitesses bloquée ou un amortisseur cassé. Mike a vraiment marqué de son immense talent le sport mécanique, moto et automobile. Il fut neuf fois champion du monde de moto, quatorze fois vainqueurs du Tourist Trophy. Du coté des 4 roues, dés 1963, il est invité par Reg Parnell à faire quelques apparitions en Formule 1. Mais c'est à la fin de la saison 67 qu'il décide de quitter la moto pour se consacrer entièrement à la course automobile. En 1969 il termine 3e des 24H du Mans. Ensuite il s'aligne avec succès en Formule 5000 et Formule 2. Il retrouve la Formule 1 en 1971 aidé par John Surtees, un autre pilote moto passé avec succès de la moto à la Formule , car il est le seul à avoir été champion du monde sur 2 et 4 roues. Mike n'a pas eu les mêmes résultats que Surtess, il mena quelques courses et termina second du GP d'Italie 1972 mais ce furent ses seuls exploits. En 1974, il change d'écurie et rejoint l'équipe McLaren qui devait lui permettre de prendre réellement son envol. Hélas, un accident au Nurburgring met fin à sa carrière automobile. Il est aussi connu pour avoir sauvé la vie de Clay Regazzoni, dont la voiture de Formule 1 brûlait, au Grand Prix d'Afrique du Sud de 1973. Il a reçu la George Medal pour cet acte héroïque. Mais la retraite l'ennui et il réapparaît à quelques occasions sur les courses moto, dont son célèbre retour au TT qu'il remporte en 1979. Ce seront ses derniers succès. Une autre blessure l'oblige à mettre un terme définitif à sa carrière. Mike Hailwood perdra la vie en 1981 dans un tragique accident de la route.
|
Résultats détaillés Championnat du monde de vitesse moto |
||||
Rang | Année | Marque | Catégorie | Resultats |
4 | 1958 | NSU | 250 cc | TT 3 - NL 4 - S 2 |
6 | 1958 | NOR | 350 cc | NL 5 - D 4 - S 3 |
3 | 1959 | DUC | 125 cc | TT 3 - D 3 - NL 3 - S 4 - UL 1 |
5 | 1959 | MON | 250 cc | D 5 - NL 4 - S 5 - UL 2 |
13 | 1959 | AJS | 350 cc | S 5 |
10 | 1960 | DUC | 125 cc | B 6 |
5 | 1960 | DUC et MON | 250 cc | NL 5 - B 4 - UL 4 |
6 | 1960 | NOR | 500 cc | TT 3 - NL 5 - B 4 - I 3 |
6 | 1961 | EMC | 125 cc | E 4 - F 4 - TT 1 - UL 5 |
1 | 1961 | HON | 250 cc | F 2 - TT 1 - NL 1 - B 3 - DD 1 - UL 2 - I 2 - S 1 |
8 | 1961 | MV | 350 cc | I 2 |
2 | 1961 | NOR et MV | 500 cc | D 4 - F 2 - TT 1 - NL 2 - B 2 - DD 2 - UL 2 - I 1 - S 2 |
5 | 1962 | EMC | 125 cc | E 4 - NL 5 - B 4 - D 3 |
11 | 1962 | MZ | 250 cc | DD 2 |
3 | 1962 | MV | 350 cc | TT 1 - NL 2 - DD 2 |
1 | 1962 | MV | 500 cc | NL 1 - B 1 - UL 1 - DD 1 - I 1 |
8 | 1963 | MZ | 250 cc | DD 1 |
2 | 1963 | MV | 350 cc | NL 2 - UL 2 - DD 1 - SF 1 |
1 | 1963 | MV | 500 cc | TT 1 - B 1 - UL 1 - DD 1 - SF 1 - I 1 - RA 1 |
20 | 1964 | MZ | 250 cc | JP 5 |
4 | 1964 | MV | 350 cc | NL 2 - JP 2 |
1 | 1964 | MV | 500 cc | US 1 - TT 1 - NL 1 - B 1 - D 1 - DD 1 - I 1 |
10 | 1965 | HON | 250 cc | JP 1 |
3 | 1965 | MV | 350 cc | D 2 - NL 2 - JP 1 |
1 | 1965 | MV | 500 cc | US 1 - D 1 - TT 1 - NL 1 - B 1 - DD 1 - CS 1 - I 1 |
15 | 1966 | HON | 125 cc | TT 6 |
1 | 1966 | HON | 250 cc | E 1 - D 1 - F 1 - TT 1 - NL 1 - B 1 - DD 1 - CS 1 - SF 1 - I 1 |
1 | 1966 | HON | 350 cc | D 1 - F 1 - NL 1 - CS 1 - SF 1 - UL 1 |
2 | 1966 | HON | 500 cc | TT 1 - CS 1 - SF 2 - UL 1 |
1 | 1967 | HON | 250 cc | F 3 - TT 1 - NL 1 - B 2 - CS 3 - SF 1 - UL 1 - CA 1 |
1 | 1967 | HON | 350 cc | D 1 - TT 1 - NL 1 - DD 1 - CS 1 - JP 1 |
2 | 1967 | HON | 500 cc | TT 1 - NL 1 - B 2 - CS 1 - UL 1 - I 2 - CA 1 |
Palmarès Motocyclisme: 1957 > Champion d'Angleterre 125cc 1958 > 3e du Tourist Trophy à l'Ile de Mans (250cc) > Champion d'Angleterre 125cc, 250cc, 350cc > 4e du championnat du monde 250cc > 6e du championnat du monde 350cc 1959 > 3e du championnat du monde 125cc > 5e du championnat du monde 250cc 1961 > 2e du championnat du monde 500cc > Champion du monde 250cc > Vainqueur du Senior T.T. à l'Ile de Mans 1962 > Champion du monde 500cc > Vainqueur du Junior T.T. à l'Ile de Mans 1963 > Champion du monde 500cc > Vainqueur du Senior T.T. à l'Ile de Mans 1964 > Champion du monde 500cc > Vainqueur du Senior T.T. à l'Ile de Mans 1965 > Champion du monde 500cc > Vainqueur du Senior T.T. à l'Ile de Mans 1966 > Champion du monde 250cc > Champion du monde 350cc > Vainqueur du Senior T.T. à l'Ile de Mans 1967 > Champion du monde 250cc > Champion du monde 350cc > Vainqueur du Senior T.T. à l'Ile de Mans > Vainqueur du Junior T.T. à l'Ile de Mans 1978 > Vainqueur du championnat du monde F1 1979 > Vainqueur du Senior T.T. à l'Ile de Mans Voitures de Sport: 1969 > 3e des 24H du Mans Formule 5000: 1971 > 2e du championnat Formule 2: 1972 > Vainqueur du championnat d'Europe (55 Pts) Formule 1: 1963 > Non classé (0 Pts) 1964 > 19e du championnat (1 Pt) 1965 > Non classé (0 Pts) 1971 > 18e du championnat (3 Pts) 1972 > 8e du championnat (13 Pts) 1973 > Non classé (0 Pts) 1974 > 10e du championnat (12 Pts)
|
PALMARES CHEZ : http://www.eggersdorfernet.de
LE SITE OFFICIEL
|