Championnat de France VMA 2007 :  4eme manche : Pau 28 et 29 juillet. 

Le compte rendu de Jean Paul

Nous sommes arrivés sur le circuit vendredi matin, montage de la tente, préparation de la moto pour les essais libres. 

1ère séance d"essai libre : J'apprend le circuit de Pau Arnos, c'est en effet la première fois que je roule sur ce circuit, je cherche donc un peu la piste qui est très technique, montées, descentes, le circuit est traçé dans une petite vallée, l'avantage quand on est dans les stands c'est que l'on voit les 3/4 du circuit, le problème se situe sur la moto, on a des virages en aveugles et en dévers, mais avec le rythme ça devient sympa, sauf qu'avec ma TZ 750 il n'y a pratiquement pas ligne droite, la preuve c'est que nous avons le même braquet qu'à Carole. Donc séance d'apprentissage très tranquille avec le meilleur tour en 1mn35.

2ème séance d'essai : Je commence à apprendre le circuit, mais à mi-séance la moto perd de la puissance et ne fonctionne plus correctement, nous profitons d'une interruption suite à une chute d'un pilote pour changer les capuchons de bougies qui sont un peu vieux, je repars pour quelques tours et la moto refonctionne bien, meilleur tour en 1mn 34. Ensuite soirée tranquille à Pau avec Jacky, son épouse et un ami, Guy Debrun qui travaillait avec moi chez Ducati au début des années 80, sa femme et son fils.

Samedi matin, départ de l'hôtel à 8h, arrivée au circuit à 8h30 pour la séance d'essai qualif à 9h25. Séance ou je suis un peu englué au début avec des pilotes moins rapides, ensuite je force un peu en 1mn33, bilan 2ème temps à 1seconde de Charles-Atigues avec sa Guzzi. La moto fonctionne bien, j'ai de la réserve, je suis confiant. 

1ère manche à 14h20, bon départ pour 10 tours juste derrière Charles-Artigues que je peux suivre sans problème, je le passe même au deuxième tour devant les stands, on est parti pour une course sympa, il me repasse de suite, mais ma moto recommence à avoir des problèmes à haut régime, il me distance un peu, derrière moi il y a un trou et je décide donc d'assurer le 2ème place sans trop tirer sur le moteur, je passe donc sous le drapeau à damier 8 secondes derrière Charles-Artigues et 10 secondes devant Bourachedène et sa 350 TZ, à noter la présence de William Gougy avec sa 750 TZ qui finit quatrième. 
Dans le tour après l'arrivée et juste avant de rentrer dans les stands, le moteur se coupe net et ne veux plus repartir, catastrophe, pouvu que le vilbrequin n'ait pas cassé comme à Carole, je rentre donc à la poussette jusqu'à la camionnette, Jacky est effondré, il démonte les carbus, vérifie les vilbrequins et ne trouve rien d'anormal, ouf. Il vérifie l'allumage et là plus rien, aucune étincelle sur les bougies, il change donc l'allumage de la moto car nous en avons un de secours, après avoir tout controlé, nous essayons de faire démarrer la moto, miracle elle démarre sur 3 mètres, le moteur à l'air de refonctionner normalement, nous rangeons tout, rentrons prendre une douche à l'hôtel et passer une soirée tranquille en attendant la deuxième manche de demain ou on verra bien comment elle marche. 

2ème manche pleine d'espoir... Après la panne d'hier après-midi, Jacky ayant changé l'allumage et la moto ayant redémarrée sans problème, nous sommes confiants pour la course, reste un petit doute, le cylindre n°2, toujours le même, est noir à l'échappement avec de l'huile, alors que les 3 autres sont parfaits en carburation avec une coloration gris clair, mystère ???? mais bon...

A 11h mise en pré grille, départ pour le tour de mise en formation, la moto fonctionne bien, donc tout est OK à priori, tour de chauffe, je teste le moteur, il prend ses tours, tout va toujours bien, en plus j'ai un pneu neuf à l'arrière, un grip super, je suis surmotivé.

Départ de la course à 11h15 précises, et là je fait le holshot, je laisse tout le monde sur place et je m'envole, j'enchaine le premier tour comme sur un nuage et je passe au premier tour avec de l'avance sur la Guzzi de Christophe Charles-Artigues que je compte bien contenir pendant toute la course, première moitié du 2ème tour toujours nickel, je suis en pleine forme physique, mais d'un seul coup la super tuile, le moteur a des ratés, non, non, c'est pas possible, je le crois pas, je suis toujours en tête mais plus pour longtemps car il ne tourne plus maintenant que sur 3 cylindres, et voilà...tout est fini, je me range sur le côté, tout le monde me passe et je rentre direct à la camionnette, Jacky me rejoint, dépité...toujours le cylindre n° 2, il va falloir trouver une solution car depuis le début de la saison c'est la 3ème fois que nous avons un problème avec ce cylindre, sur 4 courses ça commence à faire beaucoup.

Je suis toujours 2ème du championnat mais à 34 points de Christophe, il va falloir que Jacky le sorcier trouve une solution pour fiabiliser le moteur, quitte peut-être à faire venir un marabout pour désanvouter le cylindre n° 2, il reste 8 manche à disputer mais le droit à l'erreur devient de plus en plus faible.

Maintenant direction Nogaro le 25 août prochain, circuit qui sera plus adapté à ma TZ 750, on croise les doigts.

Merci de me soutenir... j'en ai besoin. Jean Paul Boinet