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CETTE ANNEE LA : Revivez les principaux événements de ces années là. Sport, actualité, cinéma, musique et bien entendu moto. De nombreuses photos, liens vers des sites, documents d'époque.

1969

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Motos de Légende La rénovation de la Godier Genoud 1975

cliquez sur les photos pour les agrandir

SUITE 

Lorsque nous sommes arrivés à Montlhéry avec Alain et Eric, et que la moto a été sortie du camion, j'imaginais que sa "résurrection" ne passerait pas inaperçue et qu'un attroupement se ferait autour d'Elle, malheureusement, les Coupes sont le rassemblement de tellement de motos exceptionnelles que le seul "œil averti" qui se soit précipité vers moi fût Hubert Rigal qui me déclara tout net : celle-ci quand tu veux la vendre je suis "preneur" !. Cette idée n'était vraiment pas à l'ordre du jour et qu'il n'ait pu voir dans cette moto que l'objet d'un profit m'a fait mal, mais bien sûr, il ne pouvait pas savoir !... 

Eric a bichonné la "belle", tout le week-end, (et d'ailleurs à chacune de ses sorties de l'année),

il est venu la nettoyer complètement au retour…..

et, nous avons tous guetté la sortie du magazine Moto Légende suivant, persuadés que cette "prestigieuse" moto serait en bonne place et qu'il n'y en aurait que pour Elle…. Désillusion, désespoir ! Elle était passée complètement inaperçue, la seule photo sur laquelle Elle paraissait, était une photo de face, où figuraient un "essaim" de motos de petites cylindrées !!!...

Un "autre jour" peut-être !!!...

Nous avons alors appelé notre ami Claude de La Chapelle qui, deux ans auparavant, de passage dans notre atelier avait vu le début de cette restauration, l'avait signalé par un petit entrefilet dans le Option Moto, et nous avait demandé de le prévenir lorsqu'elle serait finie.

Claude est venu et a pu faire 3 pages superbes, malgré le fait que cette revue ait été essentiellement tournée vers le "Tuning" moderne.

Pour cet "autre jour", il nous aura réellement fallu attendre juin 2006, lorsque le journaliste anglais et grand spécialiste, qu'est Alan Cathcart a émis l'hypothèse, suite à l'intervention de Gilles Hampe, d'écrire un "papier" sur cette moto. Alain lui a amené la moto sur le circuit Carole, lui a fait essayer la moto, lui a raconté l'histoire de la moto et le résultat est :

- 5 pages dans le "Riders Club" Japonais (magazine consacré à des motos modernes) 
- 7 pages dans le "Classic Racer" Anglais cliquez
- 6 pages dans la revue flamande "Generatie'70" 
- 6 pages dans le "Formula Moto" espagnol qui titrait "La première Moto Moderne" 
- 12 pages dans le "Motociclismo d'Epoca" italien qui, lui, titrait "les Temps modernes"

- 4 pages dans le très moderne "Motorize" Turc 

- 6 pages dans la revue officiel Kawasaki : Racing Green Magazine.  Voir l'article complet sur le site du magazine (pages 49 à 53). 

- 2 pages dans Moto Revue du 25 septembre 1975, où Christian Bourgeois essaye la moto victorieuse du Bol.

cliquez pour agrandir l'article

et peut-être dans d'autres revues dont nous n'avons pas encore connaissance !

Comment dites-vous ? Ah, oui ! : nul n'est prophète en son pays ?????!!!!!.... On va dire que c'est un peu cela !!!!!!!………… (peut-être qu'une allusion sera faite dans le prochain Hors Série du Moto Revue Classic puisque, sur le thème "mai 1968" le magazine devrait consacrer un article aux motos qui ont "fait" ces 40 dernières années !!!!????!!!!....)

En tout cas, on ne sait même pas comment remercier et féliciter Alan Cathcart pour avoir informé les jeunes passionnés, en leur apprenant l'origine d'une partie de la technologie d'un grand nombre des motos actuelles.

Apparemment, aucun journaliste français n'a souvenir de cette année 75 où trois de ces motos, alignées au départ du "Bol d'Or" étaient pilotées par six des meilleurs pilotes d'endurance du moment : 

- Yvon Duhamel, Jean François Baldé (classés 3ème), 
- Jacques Luc et Alain Vial 
- et bien sûr les vainqueurs (pour la 2ème fois consécutive) Georges Godier et Alain Genoud 
- désormais Champions d'Europe d'Endurance pour la 3ème fois et la 2ème consécutive !!!!.....

Peu de "prototypes" aussi novateurs, se sont retrouvés immédiatement après leur sortie au plus haut niveau des classements….

Quatre exemplaires de cette moto ont été construits avec un amortisseur F1 de Koni et 2 autres l'ont été avec une modification du bras par André de Cortanze et avec un amortisseur plus long.

En 2005, Pierre Doncque, présent, à la demande d'Alain Genoud, à Dijon, aux "Coupes Moto Légende" effectuait ses premiers tours de roues sur "SA" moto, sous une pluie incessante qui venait perturber le grand moment de bonheur qu'aurait dû être cette grande première puisque, personne n'avait pensé, en 1975, à lui faire essayer son chef-d'œuvre !!!!.... Heureusement Pierre Gabriele, photographe, (malgré un grillage retord), a pu immortaliser ces minutes.

Revoir cette moto sur la piste doit être un grand bonheur pour tous les "aficionados", du fait qu'elle se trouve être la seule roulante, donc "Unique".

"Admirez comme je suis redevenue belle grâce, aussi, à tous mes copains Eric, Claude, Roland & Jean-Mi qui ont bien participé à ma résurrection… …et mon Pilote ! Quelle classe !!!!.... Hey ! N'oubliez pas : 1975 !"

En espérant que ces quelques lignes et photos vous aient bien intéressés. 

Merci à Vous. 

Amitiés sportives 

Marie Paule Ghiste (8 mai 2008).

VIDEO

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Cliquez sur les couvertures de Moto Journal ou Moto Revue 
pour voir un résumé de ce fameux BOL 1975

 


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