Patrick Fernandez

Né le
3 - 4 - 1952

A l'aéroport, rentrant du Grand prix d'Argentine, (1981) les pilotes français étaient heureux de leurs prestations en 
125, 250 et 350.
de gauche à droite : P. Fernandez, 
H. Guilleux, J.F. Baldé, J. Bolle.
(Photo "année Moto")
cliquez sur la photo pour l'agrandiR

Patrick en 350 cm3 le long 
des rails de Salzburg (1981)
(Photo "année Moto")

Bagarre à Salzbourg (1982)
E. Saul (7), P. Fernandez (3), A. Mang (1), 
Minich (27).
(Photo "Le livre d'Or de la Moto")

La saison 1981-1982 fut moins décevante pour Patrick Fernandez. Mais en 250 et 350 ce fut l'année Baldé et Mang, mais pas celle de Fernandez, malgré quelques beaux coups d'éclats. Patrick est toujours très affûté pour les premiers Grand Prix de l'année. En Argentine, il le confirme en ce mois de mars 1981 en signant une superbe pole et termine 4e de la course des 350 et monte sur le podium en 250 (3e). Il confirme pour le 2e Grand Prix 350 en Autriche. Après avoir réalisé le 3e temps des essais, il réalise une course superbe. En fin tacticien il suit de sa 3e place la bagarre en tête qui oppose Ekerold et Mang. Il reste ainsi en embuscade derrière les 2 hommes et donnait même l'impression qu'il ne pouvait pas se mêler à la lutte pour la première place. Mais dans le dernier grand virage à droite il surprit ces deux adversaires en les coiffant par une attaque surprise et il remporta ce grand prix de toute beauté. Au Grand Prix suivant, en Allemagne, Patrick fit encore parler la poudre aux essais. Pole en 350 et 2e temps en 250, mais une chute dans les deux catégories ruinèrent ces espoirs de podium. En Italie il réalise de bons résultats dans les deux catégories. En 250 il signe le 4e temps des essais et termine 5e de la course, alors qu'en 350 il est 3e des essais et 4e de le course. Au Grand prix de France et d'Espagne en 250 (il n'y a pas de 350) il termine respectivement 4e et 6e. Pour la reprise des 350 en Yougoslavie, le 31 mai 1981, il ne peut faire mieux que 7e dans ce Grand Prix qui vit disparaître Michel Rougerie (la course ne fut pas arrêter). En Hollande Patrick réalisa de très bonnes courses en 250 et 350, puisqu'il termina respectivement 3e et 4e. De Belgique en catégorie 250 (pas de 350), Patrick ne ramena aucun point et ne se classa que 8e à San Marin (250) et en Angleterre (350). En Finlande il ne put faire mieux que 6eme en 250, chuta en Suède (250) et cassa une bougie pendant le tour de chauffe en Tchécoslovaquie (250). Malgré cette fin de saison difficile Patrick Fernandez termine 5eme du championnat du monde 250, remporté par Mang devant Baldé. Et 4e en catégorie 350 cm3, remportée par le même Mang. A noter la suppression de la catégorie 350 à partir de la saison 1982.

Pour la saison 1982 et 1983, Patrick décide de changer de matériel et courre sur une nouvelle moto, la Bartol. Mais des mises au point difficiles lui font " rater " ces deux saisons. A noter quand même de bons résultats en 1982 et 1983 · 1982 - 350 cm3 = 3e en Autriche, 4e en Hollande, 8e en Finlande (9e au général) · 1982 - 250 cm3 = 5e en Hollande, 5e en Tchécoslovaquie, 8e à Imola, 5e en Allemagne (13e au général) · 1983 - 250 cm3 = 4e en Afrique du Sud - 6e en France - 2e en Allemagne - 10e en Autriche - 10e en Yougoslavie 

En 1984 il revient sur des Yamaha traditionnelles et remporte le premier Grand Prix 250 de la saison (Afrique du Sud). Malgré ce coup d'éclat Patrick Fernandez est soucieux pour le reste de la saison, il courre sur des machines dépassées et n'a pas bouclé son budget. Le reste de la saison verra se confirmer ses craintes il ne marquera des points qu'en Yougoslavie en prenant la 10e place. Patrick Fernandez termine 14e du championnat du monde.

A la fin de cette saison Patrick Fernandez arrête la compétition.