Patrick Fernandez

Né le
3 - 4 - 1952

125 AS3

Thierry Tchernine sur Japauto
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Christian Bourgeois
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Ses débuts (1967 - 1974)

Le " démon " mécanique rattrapa Patrick en 1967 (il avait 15 ans), quand Patrick débuta sérieusement en kart avec son frère Richard. Les deux frères devait même être sélectionnés pour aller disputer le championnat d'Europe en 1969. Mais Richard suite à une douleur à la colonne vertébrale du arrêter la compétition. Alors José proposa à Patrick de tenter l'aventure de la compétition moto. En effet la famille venait d'acquérir une concession Yamaha et Patrick reçu en cadeau une 350 R5 de tourisme. Pourtant ce n'est pas avec cette moto (de route) que Patrick commença à courir mais avec une 125, construite spécialement pour lui. Le cadre fut commandé à Édouard Moréna qui fabriqua également des parties cycles pour Estrosi, Coulon ou Japauto…La 125 était propulsée par un moteur Yamaha 125 AS3 kité et Patrick devait courir avec elle fin 1971, pour la dernière course de la saison sur le Paul Ricard. Mais l'épreuve 125 fut annulée et la famille Fernandez eut juste le temps de préparer la 350 de route. Face à des machines de courses très affûtées, dont les Kawasaki 500 H1R, Patrick n'avait aucune chance de gagner, mais sa 5eme place dans sa manche conforta Patrick dans son désir de tenter plus sérieusement sa chance.

Un site sur la 125 AS3 - Un autre site sur la 125 AS3

En 1972 c'est le véritable début en championnat de France 125 cm3 (catégorie nationale), sur la 125 Yamaha AS3 " spéciale José ". Pour commencer Patrick " s'essaye " sur une course hors championnat à Cannes … et il gagne. Ensuite il gagne à Cagnes, il termine 2eme à Annemasse et gagne de nouveau à Magny Cours. Malheureusement Patrick doit faire son service militaire et il se retrouve au " guidon " d'une dépanneuse de char à Carpiagne près de Toulon. Il décroche le titre 125 national 1972 et passe international. 
L'année 1973 verra s'alterner les rares courses que lui permettent ses permissions et sa vie à l'armée. Il gagne ainsi à Pau, mais ne peut courir la semaine suivante à Nogaro que par une permission exceptionnelle accordée par le Colonel Crespin et la semaine suivante il gagne de nouveau à Cannes grâce à une permission qu'il s'était lui même accordé (il fait le mur). Mais devant les risques pris Patrick décide de ne courir que lors de véritables permissions et sa fin de saison est fortement perturbé.