|
Biographie
réalisée par Yves Kerlo (Merci Yves). Si vous voulez enrichir cette
biographie, modifier ou rectifier un élément, n'hésitez pas à me
contacter. En parallèle vous retrouverez également des éléments sur
Yves... qui mérite une page spéciale pour lui tout seul...
Le père de Phil était un expert automobile
réputé et il espèrait à tort que son fils reprenne son cabinet
d'expertises...
Les
grandes dates
 |
1965
: Phil sort 1er de sa promo d'apprentis carrossiers |
 |
1970
: C'est le service militaire où il est déclaré inapte à la
conduite des motos !!! |
 |
1971
: Phil s'lnstall' dans la "vieille maison" à Malakoff.
C'est lieu de rencontre et de préparation
de motos de course. La "maison" est fréquentée par
Decombeix, Huguet, François Beau, Micou
Montante. Fhil construit sa 125 SHF. Pour plus de détails lire
l'article. |
 |
1972
: Phil participe au Championnat de France National 125 avec une
YAMAHA TA transformée SHF (Small Hell Fire soit Petit Feu d'Enfer).
1 victoire à Reims début mai. Le même jour le hasard voulait que
Yves Kerlo remporta une épreuve du Championnat de France national
125 à Pau Lescar, la Fédération de l'époque ayant trouvé le
moyen de laisser s'organiser à deux endroits différents une
épreuve du même championnat... Cette anecdote a permis à Yves
d'aller faire la connaissance de Phil lors de l'épreuve suivante.
Ils se sont assez rapidement découvert des passions communes pour
construire des motos différentes, et il ont également fait le
même constat, que leur "faible niveau de pilotage"
stopperait rapidement leur carrière sportive. Cette même 125 5HF a
été également utilisée par Christian HUGUET (photo). |
Cliquez sur les photos pour les agrandir
 |
Fin
72 : Phil était en concurrence pour le titre avec Patrick
Fernandez
(Nota : Y A-t-il eu un second modèle construit pour Christian
HUGUET ?) |
 |
|
 |
1973
: C'est la collaboration avec Christian Huguet |
 |
1974
: Ensuite Phil est aux cotés de Rigal et Choukroun ? |
 |
1975
: Préparation et assistance des motos de Gérard Choukroun
en GP 250 et 500
Construction de la fameuse 250 TZ à cadre Germain et bloc-cylindres
retournés, pots
sous la selle. C'est cette moto que Yves reconstruit avec Phil
TOROLLO et qui
roulera à partir de cet été, avec comme pilote possible le fils
de Phil. (voir photos)
Nota : dernières nouvelles du 15 avril 2006 ... elle vient de
"causer" ! |

Elle a tourné, aux Coupes
Moto Légende 2006
Cliquez sur les photos pour les agrandir

cliquez
pour lire l'article
 |
1976
: Intégration au Team officiel Sonauto Yamaha, chez Jackie
Germain en
compagnie de son pilote Gérard Choukroun.
Fracture du scaphoïde lors d'une roue
arrière optimiste avec un Chappy, fin de la collaboration avec
Germain. Phil, début 76
présente Yves Kerlo à Germain pour leur fabriquer échappements,
selles et carénages spéciaux. |
Cliquez sur les photos pour les agrandir
 |
1977
: Départ vers les Etats Unis ? |
 |
Fin
77 : un illustre inconnu qui vient de participer au Rallye
Abidjan Nice, cherche auprès
de Fenouil, chez Moto Journal, un copilote pour partir tracer un
nouveau Rallye en
Afrique. Michel Montange prévu initialement ne peut se libérer, il
propose sa place à Phil.
Le voilà donc parti effectuer les reconnaissances jusqu'à Dakar
avec un certain Thierry
Sabine... Ils étaient surtout équipés d'une mallette contenant
une bonne quantité d'argent en espèces et une arme, au cas où !
L'Aventure ... |
 |
1978
: Enchaînement "américain" avec Jimmy Morales au
Mexique |
 |
Fin
78 : Phil prépare une 1000 CBX pour Choukroun
et Husson |
 |
1979
: Retour en France, préparation et assistance des Kawasaki H2R
officielles pour
Bernard Fau. Phil fait
fabriquer à Yves les échappements, carénages et selles |
 |
Fin
79 : Bol d'Argent avec une Honda Bol d'Or préparée pour Yves Mourousi
et Jean Basselin |
 |
1980
: quelques épreuves aux Etats-Unis avec Dave Singleton,
dont une victoire à Daytona
(A vérifier !) |
 |
1981
: Retour au sein du Team officiel Sonauto Yamaha, cette fois
avec Christian
Piers. Collaboration avec Claude
Fior pour construire des 500 particulières utilisant la
suspension avant "Fior". Phil appelle Yves pour fabriquer
les échappements de ces motos. |
 |
1982
: "Immigration" vers Nogaro pour construire et
assister les 500 Susuki RG/Fior
pilotées par Jean Lafond (photo). |

Cliquez sur les photos pour les agrandir
 |
1983
: Phil passe régulièrement voir Yves à Pernes les Fontaines
où il a installé son atelier
pendant 3 ans. il lui arrivait d'habiter chez lui, Rue Richard
Lenoir; où il s'était aménagé un
"studio" dans son atelier. Yves a le souvenir d'un soir
où ils sont partis démonter
une porte de cabine de téléphone sur le boulevard pour terminer sa
cabine de douche !!! |
 |
1984
: Phil travaille chez Plastic Studio, spécialisé dans les
décors de théâtre et spectacles. Il participe activement à la
mise en service d'une main gigantesque qui amène Johnny Halliday
sur scène. |
 |
1985
: Toujours pour Plastic Studio, Phil appelle yves pour
construire des armures pour une pièce de théâtre (photo). |

Cliquez sur les photos pour les agrandir
 |
Décembre
1906 ...cela fera 20 ans. |
Yves
conclu :"J'ai mis un peu en vrac tout ce qui m'est revenu et
les infos qui m'ont été retournées. Il va de soit que ce document est
probablement truffé d'erreurs et les connaisseurs, avec mémoire en
état de marche sont les bienvenus. Le sticker "AIzeimer Racine
Team" est à la disposition des autres .
A force de recoupements on va y arriver.
Les parents de Gérard Choukroun qui ont été informés de la
reconstruction de la 250 1975 sont très touchés par cette démarche
... "
Cliquez
sur une des photos pour voir la galerie de François Beau
Alors,
Messieurs, les pilotes ou amis de Phil, aidez nous à construire
cette page, par vos corrections, ajouts, anecdotes etc... Merci
d'avance : Francis
|