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		Entrez les termes que vous recherchez.     sur le Web sur www.bike70.com  Pour recevoir les "news" de BIKE 70         Inscription à la liste de diffusion        CETTE ANNEE LA : Revivez les principaux événements de ces années là. Sport, actualité, cinéma, musique et bien entendu moto. De nombreuses photos, liens vers des sites, documents d'époque. 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980   Pilotes de légende : Jean François Baldé  superbe galerie de photos de François Beau SOUVENIRS .... " Je me rappelle mon premier accident de deux-roues. J'avais une dizaine d'années, je jouais avec un copain en face de la gare de marchandises, rue Josué Hoffer, et j'étais... à patinette. J'ai été fauché par une voiture. J'en porte encore les traces ! ... Je garde de bons souvenirs de ces années passées en Alsace. J'y reviens d'ailleurs de temps en temps, parce que ma soeur, Josette, y habite toujours. Elle est professeur de dessin à Molsheim. Lorsque je courais encore, j'allais généralement la voir lorsque je participais au Grand Prix d'Allemagne, qui se disputait encore sur le circuit d'Hockenheim. ... J'ai été attiré par la moto dès ma plus tendre enfance. J'ai d'emblée été séduit par le bruit du moteur que j'essayais d'imiter en mettant une pince à linge et un bout de carton dans les rayons de mon vélo. J'ai eu ma première Mobylette alors que je n'avais même pas quatorze ans. Mon père m'avait pourtant interdit de m'en acheter une mais je m'en suis procuré une vieille, à 50 francs, en douce... Et je me suis fait remonter les bretelles ! ... J'ai toujours adoré la mécanique. Du coup, je n'arrêtais pas de démonter et de remonter ma Mobylette. Je me procurais un tas de pièces, que j'étalais sur le trottoir, devant la petite épicerie de mes parents. J'essayais d'améliorer le moteur de mon deux-roues et j'y suis peu à peu parvenu. Tous les jeunes du quartier venaient me voir pour me demander de faire la même chose sur leurs Mobylettes... qui venaient rejoindre mes affaires sur le trottoir. COUP DE FOUDRE J'ai eu mon premier coup de foudre lorsque j'ai découvert le Solex : se sentir propulser sans avoir à pédaler mais simplement en tournant une poignée de gaz, ça m'a donné l'impression de décoller ! J'ai eu un autre coup de foudre lorsque j'ai testé ma première moto, une 500 AJS : l'accélération était fabuleuse, c'était comme si j'allais directement sur la lune ! Et puis je pouvais enfin dépasser les voitures qui, avant, me doublaient toujours. ... A seize ans et demi, j'ai réuni toutes mes économies et j'ai emprunté un peu d'argent à mes parents pour m'acheter une 500 Norton. A cette époque, à la fin des années 60, il n'y avait que quelques motos à Hyères et les gens regardaient toujours passer les motards d'un drôle d'air. Ils devaient penser à la chanson d'Edith Piaf et tous nous prendre pour des marginaux ! ... C'est à ce moment que j'ai décidé d'aller voir ailleurs pour améliorer les performances de mon deux-roues. Un matin, j'ai pris un petit sac et je suis parti à l'aventure... en Angleterre. J'ai passé un mois là-bas. Et je suis revenu à Hyères avec la plus belle moto du monde ! GRÈVE À NOGARO Je voulais toujours aller plus vite. Il y avait vers Saint-Tropez un circuit où j'allais souvent m'entraîner avec des copains. Gilles Guignabodet, un ancien pilote qui nous emmenait là-bas, a trouvé que je ne m'en sortais pas trop mal et il m'a préparé une moto de course. Il m'a demandé de courir pour lui. Mes parents ne s'y sont pas opposés parce qu'ils ne s'imaginaient pas ce qu'était réellement la compétition. S'ils en avaient eu la moindre idée, ils me l'auraient sans doute interdit ! ... J'ai pris une licence et j'ai fait mes grands débuts à Monthléry, où j'ai d'ailleurs gagné. Je me souviens que "L'Équipe" avait titré : "Baldé en vedette sous la pluie"... C'était le premier article qui m'était consacré... et le début de ma carrière. J'ai eu de la chance parce que j'ai été suivi par mes copains d'enfance qui sont devenus mes mécaniciens. Maintenant, ils font tous partie de grandes écuries. ... Ce qui m'a le plus marqué durant ma carrière, c'est... une grève des pilotes qui prétendaient que le circuit de Nogaro était dangereux alors qu'il ne l'était pas tant que celui du Salzburgring, sur lequel ils avaient couru la semaine précédente. C'est Marco Lucchinelli, pilote numéro 1 Honda, qui avait lancé le mouvement. Ça a été un week-end noir pour moi : j'attendais cette course depuis longtemps et j'ai quand même couru. J'ai gagné, mais comme il manquait un certain nombre de ténors, je n'en ai pas vraiment profité : la victoire n'avait pas la même saveur que d'habitude. PLUS BELLE VIE DU MONDE Tout n'a pas toujours été facile. La chose la plus dure, à mes yeux, c'était la recherche des sponsors. Je passais tous mes hivers à donner des coups de téléphone à droite et à gauche, à attendre des réponses qui n'arrivaient pas, avec un budget bloqué jusqu'au dernier moment. C'était chaque fois l'enfer. Quand j'ai arrêté de courir, j'ai passé le plus bel hiver de ma vie ! ... Mais je ne vais pas me plaindre, j'ai bien gagné ma vie. Le problème, maintenant, c'est que l'argent déforme tout. Il y a les bagarres sur la piste, bien sûr, mais aussi les rivalités, souvent verbales, en dehors de la piste. C'est dommage. Il n'y a plus cette camaraderie et ce sentiment de pureté qui existaient à mon époque, lorsqu'il y avait des courses de scooters dans le paddock et que les pilotes jouaient ensemble au foot après les essais. ... J'ai quitté la compétition en 1989. J'avais déjà 39 ans. Je dois d'ailleurs être l'un des rares pilotes à avoir tenu le choc jusqu'à cet âge avancé ! Je suis resté plusieurs mois chez moi, à vivre d'une autre passion, la restauration de véhicules anciens, motos et autos. J'ai notamment une Jaguar E, que j'ai remise en état en 2500 heures de travail et que j'utilise une fois tous les quinze jours pour qu'elle ne s'abîme pas. ... Lorsque je regarde en arrière, je n'ai aucun regret. Ma carrière a été quasi parfaite, si ce n'est que je n'ai pas été champion du monde, et je m'en suis sorti indemne. Je souhaiterais à tout le monde de vivre ce que j'ai vécu. La plus belle vie du monde." Jean-François Baldé, ici lors des Coupes Moto Légende en mai 1999, sur l'anneau mythique de Monthléry : " Lorsque je regarde en arrière, je n'ai aucun regret. Je souhaiterais à tout le monde de vivre ce que j'ai vécu. La plus belle vie du monde." (Extrait des "Dernières Nouvelles d'Alsace") Sandrine PAYS superbe galerie de photos de François Beau Palmarès vitesse - Baldé Manifestations Partenaires Partenaires et sites amis...