Bruno Bonhuil BOL D'OR 2002

Position au Mondial

Position au Master

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Histoire du Bol

Les pilotes de la
QB PHASE ONE N° 3

Bruno Bonhuil (F)
Warwick Nowland (Aus)
Ian LOUGHER (GB)

COURSE

Abandon sur chute

COMMUNIQUE

66 ème BOL D’OR à MAGNY-COURS

Le 66 ème bol d’or n’a pas été une réussite pour moi et c’est terminé tôt en fin d’après-midi samedi après la chute de mon coéquipier Warwick Nowland.

Après le retrait de mon écurie Zongshen en fin de semaine dernière, le team Anglais PHASE ONE m’a appelé lundi pour venir rouler chez eux avec Warwick Nowland mon coéquipier chez Zongshen.

Nous avions réalisé un 9^ème temps aux essais avec des pneus classiques en sachant que ce team n’est pas très riche et qu’ils économisent pendant les essais. Nous savions que nous serions mieux en course car tout le monde roule avec des pneus plus résistants et dans ces conditions nous serions dans le coup.

Après un bon départ, Warwick est parvenu a remonter jusqu'à la deuxième place au moment de me laisser le guidon après une heure de course. J’ai pour ma part terminé le mien à la 4^èmeplace en fonction des ravitaillements et nous avions un bon tableau de marche. Le 3^ème pilote (Yann Laugher) a chuté après seulement quelques tours sur de l’huile et a réussi a ramener la moto aux stands pour une réparation de près de 30 minutes. Warwick repartait pour seulement un tour avant de chuter lourdement. L’abandon était signé à 18 h 30 et Warwick sortait du centre médical avec une petite fracture du sternum.

Maintenant l’objectif est de finir en beauté avec le Zongshen team à Vallelunga en octobre prochain.

'17H35, c'est suite à deux chutes consécutives l'une de Ian Louggher sur de l'huile (arrêt au stand 1/2 heure) et l'autre de Warwick Nowland que l'écurie a abandonné.
Après la première chute, Warwick a pris le relais le couteau entre les dents, mais une violente chute dans la chicane, dans laquelle Warwick fut très sonné, contraint le Team Manager à jeter l'éponge. La cause de la chute semble mécanique, car la roue avant s'est bloquée bizarrement au freinage de la chicane. Bruno joint au téléphone me donne de bonnes nouvelles de Warwick, car après plusieurs séries de radio il n'a pas de fractures et est sorti de l'infirmerie. C'est vraiment dommage car la moto Phase One pouvait faire quelque chose de vraiment bien en jouant les premiers rôles depuis le départ (toujours entre la 2e et 4e place).

Rendez vous à Vallenlunga le 6 octobre pour la dernière manche du championnat du monde. ZONGSHEN TEAM y viendra avec 3 objectifs, conforter la place de vice champion de la N°9, sacrer Bruno Champion du Monde en le faisant piloter la N° 2 ..... et arroser son titre de Champion du Monde 2002.

17h30, Après les bonnes nouvelles, les mauvaises. La moto Phase One après avoir tenu la 4eme place pendant 2h30, vient de plonger dans le classement (46e) et n'a toujours pas repris la course ... chute, casse ? Dés que j'ai les informations je vous les communiquerais...

15h40, Bonne nouvelle de Magny Cours, la moto de Bruno QB Phase One N°3 est 3e. Le classement est 1ere Suzuki officielle N°2, 2eme Suzuki officielle N°1 (à 8s) 3eme QB Phase One N° 3 (à 9s), 4eme GMT 94 (à 22 s) .... à suivre

15h00, c'est parti, les motos 2, 94, 17, 1, 15 et 11, sont les 6 premières machines au départ. Le pace car entre en piste à 15h12 suite à la chute de la Honda n°83 du moto club de Cannes à la sortie du virage du lycée. Chute sans gravité, mais la présence de graviers sur la piste oblige la pace car à entrer en piste.

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